中新網5月24日電據有關部門驗證，時速50公里汽車發生正面碰撞時，體重20公斤的兒童，在沒有采取任何防護措施的情況下，其自身的沖擊力超過1噸；而時速達到70公里時，其沖擊力可高達3噸。以下兩起事故為兒童乘車安全敲響了警鐘：

　　事故一：一名男士開車旅游途中，在通過一路口時，突然發現前方有行人橫穿馬路，情急之下一個急剎車，坐在前排的6歲兒子一頭撞在擋風玻璃上，臉上當即血流不止。

　　事故二：一輛出租車和一輛客車相撞，一名3歲女孩因坐在前排，被撞飛出車外，摔死在路邊。

　　這兩起事故提示我們，兒童乘車安全問題要警鐘長鳴。俗話說“車行萬里，安全第一”，如何保障兒童乘車安全，應引起廣大家長和全社會的高度重視。在六一國際兒童節來臨之際，中國消費者協會、中國道路交通安全協會聯合提醒廣大消費者：兒童乘車“一要”、“四不宜”。

　　一、兒童乘車要裝安全座椅

　　大量事實證明，機動車安裝使用兒童專用座椅是保護兒童乘車安全的一項有效措施。隨著汽車逐漸進入百姓家庭，兒童專用座椅得到越來越多的家長們的青睞。有關專家建議，3歲以下的嬰兒乘車時應該被安置在后向式座椅里；超過4歲或體重超過18公斤的兒童，應乘坐面朝前方、坐位加高的兒童安全座椅，并以安全帶固定身體的方式乘車。

　　二、12歲以下兒童不宜坐“副駕駛”

　　由于一些副駕駛座位的安全帶是專門為成人使用而設計的，兒童乘車也不宜坐在副駕駛座位上，即使副駕駛座位裝配有安全氣囊，由于兒童肌肉骨骼較成年人脆弱得多，一旦汽車安全氣囊張開，其產生的沖擊力也有可能造成兒童胸部骨折、窒息或頸椎骨折等嚴重問題。

　　三、家長不宜抱著孩子乘車

　　中消協向中新網生活頻道發來提示，由于孩子坐姿較低，懷抱孩子時，兒童頭部剛好在成人的胸部位置，車輛即使在時速20公里的情況下發生碰撞，孩子自身產生的沖擊力也會重得像一臺冰箱，家長根本無力也無法及時給孩子提供保護；而一旦發生猛烈碰撞，家長的胸部會自然向下壓，猛烈壓向孩子的頭頸，還可能在慣性和沖擊力的作用下，對兒童造成擠壓傷害。

　　四、不宜讓孩子在車里做游戲

　　一些家長為了不讓孩子糾纏自己，也為了全神貫注地開車，習慣于讓孩子在后排座上獨自玩耍。車輛在行駛過程時，在車內玩耍的孩子會隨車東倒西歪，如果撞到車內硬物，可能會對孩子造成傷害。此外，從汽車設計上講，一旦發生來自后方車輛撞擊，后排座可以留作吸收后方來車的撞擊力。

　　五、不宜讓孩子頭部探出天窗

　　一些家長習慣于把天窗或者車窗打開，讓孩子探出頭去看窗外的風景，殊不知這是很危險的舉動。孩子把頭探出窗外，一旦遇到車輛往來密切或車外無法預料的狀況，往往來不及反應，很容易發生意外。因此，家長開啟天窗或者車窗時，一定要時時叮囑孩子，確保孩子安全。

　　此外，還要特別提醒廣大汽車消費者，駕車切勿超速行駛，一旦汽車以180公里以上的時速行駛時發生碰撞事故，任何安全措施都將無法保障車內人員的生命安全。