比亞迪云輦系統(tǒng)發(fā)布王傳福：掉了一個輪子車輛仍能正常行駛
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發(fā)布 : 04-11
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【科技4月10日消息】今日，以“以云為輦 智平山海”為主題的比亞迪云輦智能車身控制系統(tǒng)發(fā)布會正式在深圳召開。據(jù)悉，云輦系統(tǒng)是業(yè)界首個專為新能源汽車設(shè)計的智能車身控制系統(tǒng)，被譽為“神仙的座駕”。此項技術(shù)是比亞迪在 DM 混合動力、e 平臺、刀片電池、CTB 和易四方等關(guān)鍵技術(shù)之后的又一自主研發(fā)成果，是中國人自己的智能車身控制系統(tǒng)，也是行業(yè)首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)級深度集成。智能車身控制系統(tǒng)可謂是新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)場。隨著新能源汽車市場的迅速發(fā)展，消費者對于駕駛體驗和性能的期待日益增長。為滿足這一需求，越來越多的新能源汽車企業(yè)紛紛涉足智能車身控制系統(tǒng)的研發(fā)，以提升產(chǎn)品競爭力，為駕駛者帶來更高品質(zhì)的駕駛體驗。系統(tǒng)化解決車身控制問題 安全性升級汽車行業(yè)目前針對車身垂直方向控制的研究，主要從單一技術(shù)或者單一硬件入手。比亞迪拿出車輛垂直方向系統(tǒng)化解決方案，為車身垂向控制加上了電動化和智能化的能量。記者從前方獲悉，發(fā)布會現(xiàn)場公布了智能阻尼車身控制系統(tǒng)云輦-C；智能空氣車身控制系統(tǒng)云輦-A以及智能液壓車身控制系施云輦-P。其中，云輦-A智能空氣車身控制系可達(dá)150mm懸架調(diào)節(jié)行程；首搭車型為騰勢A7；云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)可達(dá)到毫秒級阻尼調(diào)節(jié)，同時具有俯仰、側(cè)傾抑制功能，搭載車型為比亞迪漢EV；云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)懸架調(diào)節(jié)行程可達(dá)200mm，具有露營調(diào)平、四輪聯(lián)動、四輪獨立調(diào)節(jié)的特性，搭載車型為仰望U8。據(jù)了解，比亞迪云輦此次主打概念為翻山海——敏捷多變，穩(wěn)步向前，翻山越嶺，山海可平；游四方——云游四方，游歷天下，路無終點，自在逍遙；源于史——帝王座駕，以輦為尊，由古啟今，釋義相呼；新于時——跨越千年，重新定義現(xiàn)代豪華，尊享奢適。“輦”為古時用人拉或推的車，秦漢以后專指帝王的車子。如今汽車已經(jīng)進(jìn)入智能化時代，“云”指代云智能，“云”與“輦”的結(jié)合也將為智能駕駛帶來新可能。“哪怕掉了一個輪子，車輛仍然能正常行駛。”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福現(xiàn)場肯定了云輦的安全性。他還指出，云輦是行業(yè)內(nèi)首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)，不僅填補了國內(nèi)在這方面的技術(shù)空白，實現(xiàn)從0到1的突破，更超越了國外技術(shù)水平，實現(xiàn)了從1到2的提升。云輦從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實現(xiàn)安全升級。據(jù)發(fā)布會介紹，云輦能夠抑制車身姿態(tài)變化，降低車輛側(cè)翻風(fēng)險，減小駕乘人員坐姿位移。同時云輦系統(tǒng)可以在雪地、泥地、水域等復(fù)雜路況下，有效保護(hù)車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，也就是說，對于“暈車黨”來說，車輛更具穩(wěn)定性，可以緩解顛簸帶來的不適感。發(fā)布會當(dāng)晚，云輦-X也首次亮相。據(jù)比亞迪副總裁廉玉波介紹，搭載云輦-X技術(shù)的仰望U9展現(xiàn)了全主動車身控制技術(shù)，可實現(xiàn)“0”側(cè)傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等功能。實現(xiàn)全方位感知與智能駕駛協(xié)同據(jù)介紹，云輦系統(tǒng)由云輦智探架構(gòu)、云輦智算中心、云輦智控技術(shù)和關(guān)鍵零部件組成，結(jié)合新能源汽車的電動化和智能化特點，構(gòu)建了一個完整的感知、決策和執(zhí)行系統(tǒng)架構(gòu)。云輦智探架構(gòu)從人、車、路、云、系統(tǒng)五大維度出發(fā)，通過50多個傳感器實現(xiàn)全方位感知。云輦智算中心作為系統(tǒng)的核心部分，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理和控制策略輸出，以提高駕駛體驗。云輦智能車身控制系統(tǒng)的控制技術(shù)涵蓋了高度、剛度、阻尼和主動力控制技術(shù)，可根據(jù)不同車型適配相應(yīng)功能。同時，該系統(tǒng)實現(xiàn)了橫-縱-垂深度融合控制和智能駕駛協(xié)同，以提高整車控制性能和安全性。基于BYD OS研發(fā)的云輦交互控制技術(shù)，使軟硬件分層解耦，為用戶提供智能化、個性化的使用體驗。（江淼）
